Inbetriebnahme nach einjähriger Bauphase
Am REMONDIS-Hauptsitz in Lünen ging im Oktober der weltweit größte Speicher aus gebrauchten Autobatterien ans Netz. Nach knapp einjähriger Bauphase wurde das 13-Megawattstunden-Projekt nun vollendet, indem die ersten Systemstränge an das Energienetz angeschlossen wurden. Ein Joint Venture der Partner Daimler AG, The Mobility House AG und GETEC wird hier insgesamt 1.000 Batteriesysteme aus E-Fahrzeugen der zweiten Generation zu einem Stationärspeicher bündeln.
Beitrag zu mehr Ressourceneffizienz
In Lünen betreibt The Mobility House den Speicher nun gemeinsam mit dem Energiedienstleistungskonzern GETEC – und vermarktet die Energie an den Energiemärkten. Noch dieses Jahr soll der Speicher seine volle Kapazität in den Dienst des deutschen Energiemarktes stellen. Leistungsfähige Batteriespeicher sind ein wichtiger Baustein für eine erfolgreiche Energiewende. Bei zunehmender Einspeisung von Strom aus fluktuierenden erneuerbaren Energien sind sie der Schlüssel zur Stabilisierung der Stromnetze, denn sie gleichen die Energieschwankungen nahezu verlustfrei aus. Gleichzeitig trägt das Projekt zu einer verbesserten Ressourceneffizienz bei, da die ausgedienten Fahrzeugbatterien schätzungsweise mindestens zehn weitere Jahre wirtschaftlich im stationären Bereich betrieben werden können. Die Weiterverwendung der Module aus Elektroautos in einem Batteriespeicher verdoppelt somit deren wirtschaftlichen Nutzen.
Der Kreis schließt sich
Das Verfahren steigert nachweislich die Umweltbilanz aller Elektrofahrzeuge und unterstützt somit ihre Wirtschaftlichkeit. Gemeinsam mit der Daimler-Tochter ACCUmotive und REMONDIS bilden The Mobility House und Getec mit dem Projekt am Lippewerk den gesamten Batterie-Lebenszyklus ab: Hergestellt und aufbereitet werden die Batteriesysteme bei ACCUmotive, einer Tochter der Daimler AG, die Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge anbietet. Die Installation und Vermarktung des stationären Batteriespeichers an den Energiemärkten wird anschließend durch The Mobility House und GETEC durchgeführt. Am Ende des Lebenszyklus der Batterien werden wertvolle Rohstoffe durch REMONDIS künftig wieder in den Kreislauf zurückgeführt.
Insgesamt werden bei ausgelasteter Kapazität 1.000 Batterien ans Stromnetz angeschlossen sein
Gemeinsam bilden die vier Unternehmen den gesamten Lebenszyklus der Batterien ab
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