Wie kann eine ganzheitliche Kreislaufwirtschaft im Nutzfahrzeugbereich gelingen? Die TSR Group zeigt dies gemeinsam mit dem Daimler Truck-Segment Mercedes-Benz Trucks, dem Spezialisten für Entsorgungsfahrzeuge FAUN Umwelttechnik und 30 weiteren Partnern mit dem Konzeptfahrzeug „reECONIC“. Die Partner haben das batterieelektrische Sammelfahrzeug auf Basis des Mercedes-Benz eEconic auf besonders ressourcenschonende Art und Weise gefertigt.
Zirkuläres Fahrzeugkonzept
Ausgestattet ist das Konzeptfahrzeug mit dem neuen FAUN reNew VARIOPRESS Aufbau, der ebenfalls teilweise aus recycelten Materialien besteht. Das Fahrzeug feiert seine Weltpremiere am 4. Mai 2026 auf der IFAT, der Weltleitmesse für Umwelttechnologien, in München. Der reECONIC soll im zweiten Halbjahr 2026 bei REMONDIS ausführlich im Praxisalltag getestet werden und damit in die praktische Anwendung übergehen. Die dabei gewonnenen Erfahrungen sollen weitere Erkenntnisse für die Weiterentwicklung zirkulärer Fahrzeugkonzepte liefern.
Als Sammelfahrzeug unterstreicht der reECONIC die Sinnhaftigkeit zirkulärer Produktion besonders eindrücklich, da das Fahrzeug selbst nicht nur in seiner Bauart, sondern auch in seiner Einsatzfunktion zur Ressourcenwiederverwendung beiträgt. Es sammelt Materialien, die in Recyclingprozesse überführt werden, und besteht gleichzeitig teilweise aus recycelten Materialien, für die eine konsequente Ressourcenwiederverwertung notwendige Voraussetzung ist. Die TSR Group war Ideengeberin und wichtiger Partner während des gesamten Projektzeitraums.
Mit dem reECONIC als Konzeptfahrzeug demonstrieren die Partner die Realisierbarkeit eines teilweise aus Recyclingmaterialien produzierten, batterieelektrischen Abfallsammelfahrzeugs
Exemplarisch ausgewählte Bauteile aus Materialien der Kreislaufwirtschaft
Im reECONIC wurden ausgewählte Bauteile durch recycelte Werkstoffe sowie Natur- und biobasierte Materialien ersetzt. Ergänzend zu den physisch realisierten und im Fahrzeug verbauten Komponenten haben die Partner Prognosen und Hochrechnungen erstellt, um zu eruieren, wie der Anteil recycelter Materialien theoretisch weiter gesteigert werden könnte. In der Kombination aus verbauten Bauteilen und Studienergebnissen zeigt sich, dass sich theoretisch rund 80 Prozent der in der Serienversion sonst konventionell produzierten Hauptmaterialgruppen Stahl, Aluminium, Glas und Kunststoff durch Recyclingmaterialien sowie Natur- und biobasierte Materialien ersetzen ließen. Diese Hauptmaterialgruppen machen im regulären Serien-eEconic in Summe 6,5 Tonnen des Gesamtgewichts aus. Perspektivisch könnten mit den zur Verfügung stehenden Produktionsverfahren und Materialien theoretisch bis zu 5,2 Tonnen substituiert werden. TÜV SÜD hat die Werte und die Methodik bescheinigt.
Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks: „Nachhaltigkeit ist fester Bestandteil unserer Strategie, die wir in diesem Projekt mit starken Partnern umsetzen. Wir verfolgen das klare Ziel, unsere Produkte zu dekarbonisieren. Neben batterieelektrischen und wasserstoffbasierten Antriebslösungen leisten dabei auch klimaverträgliche und ressourcenschonende Produktions- und Lieferprozesse einen wesentlichen Beitrag. Mit dem reECONIC zeigen wir einen konkreten Weg hin zu einer nachhaltigeren Wertschöpfungskette in der Fahrzeugproduktion auf.“
Malte Sonnenburg, CEO FAUN Group: „Nachhaltigkeit ist kein Trend, sondern eine Haltung. Mit dem FAUN reNew VARIOPRESS beweisen wir, dass Verantwortung und Wirtschaftlichkeit zusammenpassen und dass Kreislaufwirtschaft im Fahrzeugbau Realität werden kann.“
Bernd Fleschenberg, COO TSR Group: „Mit dem Gemeinschaftsprojekt reECONIC zeigen wir zusammen mit Daimler Truck, FAUN und 30 weiteren Partnern eindrucksvoll, welche strategische Bedeutung Kreislaufwirtschaft für die Rohstoffversorgung der Industrie hat. Wir haben dieses Projekt initiiert, weil geschlossene Kreisläufe nur dann entstehen, wenn sie über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg gemeinsam gedacht und umgesetzt werden. Das schont Ressourcen, mindert den Energiebedarf erheblich und senkt CO₂-Emissionen. Gleichzeitig stärkt es die Resilienz industrieller Lieferketten und verringert die Abhängigkeit von globalen Rohstoffmärkten. Der reECONIC hat damit Modellcharakter für eine industrielle Kreislaufwirtschaft, die Rohstoffsicherung und Nachhaltigkeit verbindet.“
Ein starkes Partnernetzwerk
Bei den weiteren Projektpartnern neben der TSR Group, Daimler Truck und FAUN handelt es sich um Unternehmen aus den Bereichen der Recyclingrohstoff-Gewinnung, der Halbzeug-Herstellung und der Komponentenfertigung sowie aus der metall-, kunststoff-, glas- und holzverarbeitenden Industrie.
Die Partner eint, dass sie in relevanten Produktionsschritten maßgebliche Veränderungsprozesse angestoßen haben, um ihre Prozesse CO₂-ärmer zu gestalten.
Bildnachweise: © Daimler Truck
